112万辆，长跑选手的中场战事

在中国汽车品牌中，鲜有品牌像长安汽车那样既稳健又不乏创新。就是在这种合力作用下，长安近几年都表现出强劲的发展势头。

2022年6月，长安汽车强势逆袭，当月销售20.74万辆，同比增长19.87%，环比劲增37.3%，顺利跳出4月、5月受疫情影响造成的产销低谷。

回望上半年，长安汽车展现出强劲的势能，累计销量突破112万辆。 其中，长安系中国品牌汽车累计销量突破90万辆，此中乘用车突破60万辆，在整体车市中表现亮眼。

这是一张来之不易的成绩单。

上半年，汽车行业历经诸多艰难，芯片短缺、疫情反扑、采购难等各种时代性难题打乱了各大车企的产销节奏，长安汽车4、5两个月产销双双下滑。承压之下，长安汽车全力保障产品供应，加大技术研发投入，并积极拓展新能源市场以及海外市场。

这是一张扭转局面的成绩单。

为了提振车市，拉动汽车消费，5月底，财政部、税务总局发布部分乘用车车辆购置税减免政策。长安汽车积极响应，旗下各品牌纷纷加码补贴，推出长安“免税”购车节，多项优惠并举，助推终端销量提升。

上半年，长安汽车的业绩不仅提振了市场信心，而且从增长率来看，实现全年245万辆总产销目标基本上没有悬念。

和销量齐头并进的，还有股价走势和盈利能力。

今年一季度，长安汽车实现营业收入345.8亿元，同比增长8%；归母（归属母公司）净利润45.4亿元，同比增长431.5%；扣非（扣除非经常性损益）后归母净利润22.7亿元，同比增长215.2%。

其中，扣非后自主净利润（自主经营性利润）21.6亿元，同比增长391.2%，达成历史单季最好水平；综合毛利率达到18.21%，超过去年全年水平。

另外，截至6月30日，长安汽车总市值约1718亿元，较年初上涨48%，其中6月28日长安汽车市值创下历史新高，一度突破2000亿元。

很显然，在疫情黑天鹅连续3年冲击之下，拥有160年历史的长安汽车历久弥新，驶入“最长安”状态。一系列靓丽成绩的背后，是长安汽车积累起了技术、产品、用户、渠道等多方面体系化的优势。

从销量数据可以清楚看到，长安汽车经典爆款销量坚挺，多款新品陆续上市，未来发展趋势向好。

01.

产品全面开花

含金量颇高的成绩单的背后，是产品全面开花。

长安汽车向来擅长打造爆款车型，今年仍在继续完善“爆款产品体系”。随着第二代CS75PLUS、2022款CS35PLUS、2022款逸动PLUS、UNI-V等车型上市，上半年长安多个爆款系列车型领跑细分市场。

从销量表现来看，SUV仍是长安汽车的一张王牌。

如今，长安系中国品牌产品体系，已经形成了以CS75、CS55、CS35为主力的CS家族，和以UNI-T打头的“引力序列”这两条SUV产品主线。

凭借丰富的车型、过硬的性能、时尚的外观，CS家族多年来始终保持着SUV细分市场的领先地位，今年1-6月更是取得25.14万辆的佳绩。

其中，CS75系列6月销量为2.11万辆，这款“明日座驾”不断进化迭代，8年进阶收获160万忠实粉丝。CS55系列1-6月销量8.32万辆，同比大增38%；6月单月销量1.5万辆，同比增长1.1倍，保持高增长态势。

高端市场上，在UNI-T和UNI-K合力作用下，该系列单月月均销量过万。6月，UNI系列销量1.84万辆，环比劲增54.8%；1-6月，累计销量7.88万辆。UNI家族首款轿车UNI-V于今年3月上市，3个月销售3.06万辆。

在侧翼品牌中，欧尚品牌表现依旧十分亮眼，1-6月累计销量达11.45万辆。

近几年来， 欧尚品牌在技术、设计理念和产品营销上均取得不错的成绩，先后推出的X5、X7PLUS已成为明星车型。

该品牌乘胜追击，又推出业内首创的“汽车机器人”——欧尚Z6。无论是超级测试员、全球预购开放，还是全球上市等活动，“汽车机器人”欧尚Z6都赚足了眼球。

上市仅10天，欧尚Z6就实现第1万辆新车下线，累计订单突破2.2万辆，证明Z6不单掌握流量密码，还掌握了销量密码。至此，长安汽车又成功打造了一个爆款。

“品质家轿进化者”逸动用10年时间，历经3代进化，成为120多万用户的信赖之选。今年6月，逸动系列销量达到1.52万辆，环比上升24.4%；1-6月销量突破10万辆，达10.06万辆——它月均破万辆的销量表现，彰显了中国品牌轿车的进阶实力。

搭载蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”车型已成为长安汽车销量增长的重要动力。今年1-6月，蓝鲸家族销量突破50万辆，夺得“冠军家族”的荣誉称号，彰显长安汽车在动力总成方面的技术实力。

此外，商用车品牌长安凯程1-6月销量为12万辆。在合资板块，长安福特6月销量2.72万辆，环比大增106.3%；长安马自达6月销量1.04万辆，环比上升19.3%。

02.

电动电气化成果初显

2017年，长安汽车紧抓时代脉搏，开启“第三次创业-创新创业计划”，吹响向智能低碳出行科技公司转型的号角，新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”随之启航。

5年后，在2022年4月13日召开的全球伙伴大会上，长安汽车发布全新数字纯电品牌“长安深蓝”，全面布局新能源，践行向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺。

截至目前，长安汽车“第三次创业-创新创业计划”已迭代至5.0版本，成果陆续落地，销量和市占率就是最直接、最客观的体现。

6月，长安汽车自主品牌新能源销量1.83万辆，环比增33.1%；1-6月销量8.49万辆，同比大增127.3%。

其中，6月10日上市的国民出行精品车Lumin，发布仅11小时，订单破1.58万辆，到6月30日突破3万辆，重新定义了出行新风尚。

在今年6月举办的重庆车展上，长安汽车创纪录地携多款全新电动车亮相。长安深蓝SL03、阿维塔11、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、Lumin等组阵产品，不但颜值爆表，更搭配了最新的电池技术及全新智能解决方案。

在一片惊叹声中，长安汽车用产品大声宣告“我已满电出发”，既展现了转型以来的阶段性成果，也更加坚定了未来的发展路线。

这让长安汽车在当前炙手可热的新能源汽车市场，扔下了多颗重磅炸弹。外界关注它的，不仅是新车本身，还有长安汽车新能源产品革新背后强大的科技实力。

本次车展上，集合长安汽车、华为、宁德时代三方优势的阿维塔科技，首发全新一代智能电动汽车技术平台CHN，开启以新架构、强计算、高压充电为特征的智能电动汽车新元年。

CHN技术平台下首款车型阿维塔11，不仅拥有“情感智能，进化为你”的高智商、高情商内核，也具备不俗的性能及续航表现：零百加速最快仅需3.98秒，搭载宁德时代CTP三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本。

全新数字纯电品牌——长安深蓝的首款量产车长安深蓝SL03，在它还以代号C385出现时，即引来一众对手注目。今年重庆车展上，长安深蓝SL03公布预售价格为17.98万~23.18万元，将在近期上市。

抛开价格，从产品力维度来看，长安深蓝SL03不断给人惊喜。

长安深蓝SL03纯电版搭载长安新一代超集电驱，以及全球首创微核高频脉冲加热等多项科技，实现峰值功率190kW与320N∙m的峰值扭矩，续航里程可达515公里。增程版搭载自主轿车增程系统，满油满电综合续航里程可达1200公里，馈电油耗低至4.5L/100km。

作为长安汽车“满电出发”的新能源产品之一，欧尚品牌在重庆车展上推出Z6蓝鲸iDD特级混动车型，开启转型之路。

UNI序列也持续为用户带来混动新选择：长安UNI-K iDD今年3月推出即受热捧，6月销量环比上升31.7%；长安UNI-V iDD在重庆车展首秀，加快了长安汽车在混动领域的转型升级。

今年是长安汽车新能源计划——“香格里拉计划”成效凸显的一年。重庆车展上，长安汽车携全系电动电气化产品惊艳登场，产品类型覆盖几乎所有的细分市场。

从目前已经上市的UNI-K iDD、Lumin、欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动来看，销量呈现进阶态势，直观地给予企业更大动力和信心，长安汽车电动电气化转型成功按下了加速键。

03.

满电状态加速转型

多年以来，长安汽车始终坚持正向研发，持续深耕新赛道，每年将销售收入的5%投入到研发。“十一五”至今，已累计投入超过1200亿元，并在智能低碳核心技术领域不断取得突破，为长安汽车“满电出发”夯实基础。

根据规划，到2025年，长安汽车将推出30余款新能源产品。

高端智能电动车方面，阿维塔规划4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。主流乘用车市场方面，长安将推出21款全新产品。其中，长安深蓝品牌5款，2022年推出长安深蓝SL03、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6蓝鲸iDD等新品。

规模如此庞大的新品计划，源于长安汽车积累的竞争优势、创新精神和技术底气。

目前，在新能源领域，长安汽车已突破400余项核心技术。在新能源平台架构方面，已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA，不断提升新能源产品规模化落地能力。

在智能化方面，长安汽车已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航(IACC)、遥控泊车(APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术为国内首发。它还掌握新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热、“2+7”类主被动电池安全、长安智慧芯SVDC等技术，持续增强产品定义能力。

为确保战略目标达成，长安汽车还推进七大关键行动，为战略目标保驾护航，同时加大研发投入，确保战略高效实施。预计到2025年，在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。

除了投入大量科研资金，长安汽车还在加大支撑战略转型人才储备。目前，长安汽车拥有来自全球24个国家的工程技术人员1.1万余人，分别在重庆、北京、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑，建立起“六国九地”、各有侧重的全球协同研发格局。

预计到2025年，长安研发人员总数约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4，为品牌转型发展蓄力赋能。

一系列事实，说明长安汽车技术实力已提升到新的高度。 在今年 全球伙伴大会上 ，长安汽车党委书记、董事长朱华荣宣布，长安汽车将进入全球化发展的“快车道”。

根据规划，到2025年，长安汽车总销量为400万辆。其中，长安品牌300万辆，新能源销量105万辆，占比35%。到2030年，长安汽车销量达到550万辆，长安品牌450万辆，新能源销量270万辆，占比60%，海外销量占比30%。

在技术方面深耕细作，在产品方面推新出新，在研发投入和人才储备方面持之以恒，才有了今天“最长安”状态的长安汽车。

如今，站在160周年新起点，长安汽车的新时代——以向智能低碳出行科技公司转型和向世界级品牌迈进为内核——正呼啸而来。

对它的未来，可以期待更多。