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在减征50%车辆购置税的推动下,6月国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆,同比增长22.7%。但是,MPV市场仅销售7.8万辆,同比下降13.5%。
MPV既有媲美轿车的舒适性,又有超越SUV的大空间、高通过性,为何销量一直不温不火,像极了扶不上墙的“阿斗”?
任何事物都是现象和本质的统一,都有其存在的理由。要想认识事物的本质,必须客观全面地把握。
MPV,即multi-Purpose Vehicles,意思是多用途汽车。从用途上看,MPV可以分为讲究功能性的商用MPV、以商务需求为主的商务MPV,以及以家庭用车为主的家用MPV。
确切地说,商用MPV的销量确实是王小二过年,一年不如一年,但商务MPV、家用MPV的份额实际是增大的。
商用MPV具有大空间、高性价比等实用性特点,能为广大用户的创业致富充分助力。如五菱宏光、宝骏730、江淮瑞风、东风风行、长安欧诺等热销车型,长期稳居MPV销量排行榜前列。
但是,商用MPV怎么看都像是工具车,档次感一言难尽,因而长期被称为“大号面包车”。因此,商用MPV的局限性比较大。而且,商用MPV的市场表现与经济形势密切相关。
不得不提的是,很多人买商用MPV,就是为了做生意,不管是拉人还是拉货,都非常的划算。但是,由于现在管理得更加严格,禁止客货混装,所以就算人们想买也不敢买。
再来看商务MPV,也就是常说的“商用车”。如前所述,这部分市场实际上是持续增长的。
在商务MPV市场,别克GL8是中高端MPV市场的顶流,传祺M8是中国品牌高端MPV的名片,还有奔驰威霆、奔驰V260、埃尔法、雷克萨斯LM等明星车型。
和其他商务MPV车型相比,传祺M8还有很长的路需要走,短时间无法完全超越。但是,梦想总是要有的,说不定啥时候就实现了呢?
另外,商务MPV市场的新入局者也非常多,如岚图梦想家、大通MIFA 9、红旗H9、腾势D9等。而且,它们的动力更加倾向新能源,能有效解决MPV使用经济性的问题,值得期待。
再来看家用MPV。这是MPV市场的未来,也是后期竞争的焦点。
随着三胎政策的实施,家庭成员不断增多,家用MPV有着更高的优势。在家用MPV市场,本田奥德赛/艾力绅、传祺M6一直是其中的佼佼者。
不过,以丰田赛那的热销为标志,家用MPV市场一个崭新的时代正在被打开。对多孩大家庭来说,与其选择一辆不知名的车型,何不选择一款更有知名度和质感的中高端MPV产品呢?
但是,家用MPV也可能是“伪需求”。毕竟,家用MPV的使用频次不高,日常使用费用不经济,且能替代家用MPV的产品太多了,如7座SUV。
这就能解释一个问题,那就是别克GL6、五菱凯捷、现代库斯途、起亚嘉华等全新家用MPV,为什么就是卖不好。
当然,随着经济的进一步发展,家用MPV市场的潜力还是有的。这就好比一家人聚餐,以前选个排档填饱肚子就行,现在哪怕口味一样,也要挑一个好地方。
编后语
虽然MPV市场的销量并不高,但并不妨碍其正向着更深、更广的领域发展,表现出高端化、智能化、节能化的发展趋势。稳固商用MPV、发展家用MPV、冲击商务MPV,是相关车企务实的产品选择。
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