速价比排行榜｜哪辆车“飞的更低”，还更便宜

某路口，交警截住了一辆超速汽车。

交警：你违反了交通规则。

超速司机：我是不是开得太快了？

交警：你不是开得太快，是飞得太低啊！

这个笑话，你可能不陌生。但它真真切切反映了，这些年汽车身上发生的重大变化。

3秒，已经不单是超跑能达到的极限了，如今三十四万的电动车也说能行。甚至小十几万的车，零百加速也能轻松挺进7秒。

加速性能，似乎越来越能凸显一台电动车的真实水平。接着上期的 《排行榜 | 如何花最少的钱飙最野的车？新能源车“速价比”大比拼》 ，本期“速价比”榜单将继续之前的话题，看看哪些车型动力劲更足，入手更划算。

这里所谓的“速价比”，其实是百公里加速时间与售价的乘积，直接理解应该是“时价积”，但为了方便记忆，AutoLab决定启用这一新的概念。

车型的速价比越小，相对来说越优秀。

当然为了排除相关变量的影响，这里我们只选取了零百加速时间在7秒以内的车型。以上38款车型中，有4款增程车，3款燃油车，以及31款纯电动汽车。

按照“速价比”的计算规则，零跑C11以103.41的成绩位列第一名。20万出头的价格，零跑C11百公里加速为4.5秒，单凭这个数字就可以秒掉路上跑的许多车。

透过这份榜单也能发现一点，前十名都是纯电车型。品牌依次是零跑、飞凡、特斯拉、比亚迪、沃尔沃、长安福特、哪吒、极氪、小鹏、极狐。

相比之下，几款增程车包括摩卡DHT、问界M7、理想ONE和L9四款车型排在靠中间的位置，原因主要是零百加速时间没有特别突出，而价格都处于中高端的水平。

看到最后，一百来万的车都垫了底。实际上，并非是这几款车的加速性能不够好，相反，保时捷911的零百加速时间不到3秒，是经年不衰的畅销款跑车。落后的主要原因还是售价太高，直接影响到了“速价比”的计算结果。

无论是加速性能，还是续航里程，只是一个性能方向的参数。“速价比”也一样，能提供的只是一个参考数值。买车不是买手机，适合自己的才是最好的。

就像你买了一台超跑，如果只是作为上班代步的工具，它的动力性能永远都没有表现的舞台。

但如果你买的是一台新能源车，把油门踩到底，摒除一切轰鸣声，或许可以想象它是能3秒离弦的跑车……但最终，你还是要避免因超速而缴罚单。