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暑运，危机四伏！

航班管家数据显示，第27周（7.4-7.10）民航暑运迎来三个喜讯。

一是第27周中国民航日均客运航班量达到10198班次，是自3月以来，一周内日均客运航班量 首次破万。

二是7月8日，单日执行航班量10898班次，创2月21日以来 新高。

三是日均航班量同比2021年下降18.2%， 差距缩小到20%以内。

不过，民航暑运航班量恢复势头虽好，但也危机四伏， 出行需求和航班量随时可能被腰斩。 更多可看： 暑运，危机四伏！

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国产ARJ21新成绩

据民航西南局网站，西南局日前专项调研成都航ARJ21运行情况。

自20115年11月首架交付以来，成都航空目前ARJ21机队已达24架，是国内这一机型最大的公司。

自2016年6月首航以来，成都航ARJ21飞机已持续安全飞行5.2万架次，9.2万余小时，运送旅客约300万人次，在册飞机日利用率已超过 5小时 ，最高民机日利用率达 9.27小时 【航旅圈注：航班管家数据显示上周国内支线飞机平均日利用率为2.7小时、窄体机平均日利用率为6.3小时】。 ARJ21飞机开通航线140条，开通航点81个。

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又一航司获增资

据企查查，6月30日，九元航空工商信息注册资本由10.9亿元增加至11.8亿元。

九元航空此次获增资来自股东吉祥航空，吉祥航空认缴资本由10.54亿元增至11.44亿元，持股比例也有96.696%提高至96.9483%。而另一位股东纪广平的持股比例则被稀释为3.0517%。

4月20日吉祥航空公告，为满足公司控股子公司九元航空的经营发展需要和资金需求，促进广州基地发展，拟以自有资金向九元航空新增不超过4.2亿元的财务资助。而在过去12个月内，吉祥已向九元提供5.8亿元的财务资助。意味着吉祥在一年里最多向九元提供了10亿元财务资助。 而九元航空2021年营收22.59亿元，净亏损0.16亿元。

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国内首个专业货运机场迎客

南航目前已开售7月17日起北京大兴机场往返鄂州花湖机场航班的机票，意味着鄂州花湖机场将在本周开门迎客。 该航线单程全价为1310元。

鄂州花湖机场是全球第四座、亚洲第一座专业货运枢纽机场，同时也承担客运功能。机场运营公司由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司持股46%，因此也被称作“顺丰机场”。

此前，顺丰控股董秘甘玲透露，顺丰参与建设的鄂州花湖机场预计今年6-7月具备使用条件，客运可先开航。转运中心方面，2021年10月设备进场安装，12月底实现部分分拣机通电，随着土建完成封顶，转运中心预计2022年底具备货运功能。

你会专程打卡这样一座定位特殊的机场吗？

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浦东机场货运“满血”

据新华社报道，7月的第一周，上海浦东机场日均货运航班、货量保持上升势头， 已基本恢复常态水平 ，中外航空公司投放充足货运航班。

数据显示，6月以来，上海浦东机场航空货运供需两端同步加速恢复，日均保障货运航班起降和货邮吞吐量梯次上升。6月下旬，上海浦东机场日均起降货运航班达232架次，日均保障货邮吞吐量9133.9吨，较5月同期分别大幅增长33.6%和28.1%。其中，高峰日保障货运航班253架次，货邮吞吐量10797吨，已达到2021年同期高位水平。

目前，共有58家中外航空公司在上海浦东机场运营货运航班，包括全货机及客改货航班， 定期全货机全部恢复，货班直接通达全球68个航点。

国际机场协会数据显示，上海浦东机场2021年货运吞吐量排名中国内地第1、全球第3，仅次于香港机场和孟菲斯机场。