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7月12日消息,据金融界报道,今年国内氢燃料电池汽车呈高速发展状态,6月份的产量和销量均创下年内新高。数据显示, 6月份单月产量达527辆,同比增长18.7%,环比增长117%;6月销量达455辆,同比增长67.3%,环比增长342%。
(图源:长安汽车)
今年1~6月,国内氢燃料电池汽车产量超过1500辆,销量近1400辆,几乎达到去年一整年的产销成绩。2021年,我国氢燃料电池汽车产量1777辆、销量1586辆,今年已达到去年的8成以上。 与更为成熟的电动汽车相比,氢燃料电池汽车这几百辆的销量根本不值得一提,但从增长速度却反映出,氢燃料电池汽车已经有快速发展的趋势,潜力非常巨大。
氢燃料电池汽车的产销之所以能获得如此大的增幅,一方面是国内氢燃料电池技术不断成熟,产业链趋于完善;另一方面,也是国家在不断推动氢燃料电池汽车的发展,开展了多个应用示范城市群,并加大发展氢能与氢燃料电池产业。氢燃料电池汽车销量及渗透率不断提升,能带动加氢站等基础设备快速建成落地。而随着加氢站的覆盖率的扩大,也能刺激氢燃料电池汽车的销量,两者相辅相成。
上个月,交通运输部等四部门发布新的实施意见, 未来将有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生燃料车辆、船舶的试点,推动新能源车辆的应用等。可见,国家也在鼓励和支持氢燃料电池汽车发展,其发展潜力可能比目前的纯电动汽车还要大。
(图源:现代汽车)
说实话,氢燃料电池汽车其实比电动汽车要更环保、实用,汽车使用过程中只会产生水,并不会产生多余有害气体或物质。这部分水还能循环利用,如借助加湿器提高车内的湿度和舒适度等。同时,加氢也比电动汽车充电要方便快捷很多,就跟现在加油一般,无需太久等待就能恢复满血续航。
不过,目前氢能源的制备可能还不够绿色环保,绝大部分氢能源是通过化石燃料或化工副产品进行制取,过程会产生二氧化碳等气体,并不符合环保主题。而通过电解水的方式制氢,能源损耗过大,同样不太理想。所以,想要更快地推动氢燃料电池汽车产业普及发展,可能还需要寻求一条更高效、绿色、节能的制氢途径,才能满足未来整个行业的能源需求。
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