多生儿子好打架

正所谓“多生儿子好打架”，不少车企也深谙其中的道理，所以越来越多的车企喜欢设立子品牌，尤其是自主品牌。

就拿吉利来说，根据吉利控股集团的官网上显示，截止目前旗下子品牌就超过50个，包括领克汽车，几何汽车，极氪汽车，路特斯汽车，smart汽车，宝腾汽车，极星汽车，英伦电动汽车，远程汽车，欧铃汽车等等，估计有些子品牌大家连名字都没听说过；同时涵盖了领域燃油、混动、纯电、换电等众多领域。

吉利之所以要创立如此多个子品牌，一方面不仅可以丰富品牌产品矩阵、拉升品牌形象；另一方面还可以打破现有常规品牌的框架，实现差异化竞争；而这也可以称之为多品牌战略。而在这条战略道路上已经拥有50多个品牌的吉利还并不“满足”。近日吉利又成立了一个高端汽车品牌RADAR，中文名称为“雷达汽车”，而该品牌主要面向的是高端新能源皮卡市场。除此之外，RADAR旗下的首款纯电动皮卡车型将于7月12日晚上发布亮相，预计年内也会正式交付。

从RADAR品牌官方发布的新车预告图来看，新车的整体外观运用到了大量吉利汽车的标志性设计元素，配备了贯穿式的LED日间行车灯以及全封闭的进气格栅，辨识度很高。同时车头带有新品牌的LOGO的字母，还采用了大量时尚个性的细节设计，比如凹凸有致的轮眉造型、贯穿式的尾灯等等，整体看上去很有档次感和高级感，包括从视觉上来看也不像传统意义上的皮卡车型，更像是一台城市SUV。

但事实上，这款车是吉利汽车基于国内首个纯电平台打造的纯电动皮卡。为了体现皮卡车型的功能用途，新车货箱配置了防滚架、货箱宝、液压撑杆；在货箱右侧分别配备有10A和16A电源接口，可以满足多场景需求，比如野外露营等等，相当实用。

新车长度5米左右，轴距2.7米，采用了5座板的设计，车顶还配备有行李架。除了普通版之外，还会推出咖啡改装版、户外助力车改装版以及露营车改装版等车型，从这些车型的设计也可以看出，这款皮卡并不是大家印象中的“皮卡工具车”，而是更偏向于乘用化的定位。

而有关新车的内饰、配置以及动力方面等更多信息，目前官方还未透露。不过考虑到车辆用途和尺寸，其配置应该不会太低；再加上要满足休闲越野、郊区出游及代步等需求，动力电池应该也不会太小，当然这也意味着这款皮卡的价格也不低。

作为商用车，其实皮卡在国内市场的市占率并不算高；尽管现在全国各省市都在陆续放开皮卡政策，也给予了皮卡车型更多的通行权利，但一直以来外界对皮卡的形象、用途理解参差不齐，甚至很多消费者对皮卡的印象还停留在“载人载物、廉价实用”的工具车上，这也导致皮卡在国内市场的接受度一直不高，定位也偏小众。

但客观来说，从实用性以及越野能力这两个方面来看，皮卡的表现确实比很多城市SUV车型更加出色。再加上长城炮的出现，不仅颠覆了传统皮卡形象，展现出更多多元化用途，也为其他车企们提供了皮卡市场的全新思路，让国内的皮卡产品开始向乘用、商用、越野等多领域转型。这也是为什么越来越多的车企愿意扎推皮卡领域的主要原因。更重要的是，在国内市场供给端上新能源皮卡车型更加稀缺，目前市面上在售的新能源皮卡车型屈指可数；而吉利也是正看中了新能源皮卡的空白以及巨大潜景。

就当前国内新能源皮卡的市场环境以及形势来看，新品牌RADAR的发展有利亦有弊；所以吉利能否成功开辟新能源皮卡细分领域？新品牌RADAR首款纯电动皮卡车型能否在市场站住脚？诸如此类的问题答案尚未可知，一切恐怕得让时间来检验。