双面B级车，还有购置税全免，新帕萨特可以闭眼入了

购置税全免，还等啥？

图文：车业杂谈

编辑：梅梅

在国内的B级车市场中，上汽大众帕萨特是不容忽视的一个选择。有人看中的或许是大众的金字招牌，有人看中的或许是帕萨特入华后历经6次换代、超20次改款带来的不断迭代的产品力。如果再加上一个“购置税全免”的理由，你会不会觉得新帕萨特更加有吸引力了？

免税+双前脸，谁看了不心动？

对于大部分准备买车的朋友来说，价格永远是摆在第一位的，再好的车如果超预算了，那只有不好意思了。不过以前想买帕萨特又差点预算的朋友，现在可以重新把它纳入购车选项中了。一方面，国家公布购置税减半政策后，上汽大众及时跟进，部分车型更是购置税全免，新帕萨特恰好就在此列；另一方面，新帕萨特现在终端还有两三万元的优惠，所以现在正是购置新帕萨特最好的时机。

当然，售价固然重要，但更重要的是产品本身的价值。新帕萨特创新性地采用了双前脸设计，即星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸。所谓星空前脸，即采用银河星空设计理念，看上去像满天繁星，配合格栅中间的贯穿式灯带，给人一种繁星环绕银河的感觉，显得非常前卫时尚。

点阵式精工前脸即将细长的镀铬装饰条进行点阵式排列，承袭了大众品牌典雅大气的调性。其格栅中间同样设计了一条贯穿式灯带，让整个前脸瞬间活泼起来。一般多横向线条的应用可以提升车辆的稳重感，但很容易显得呆板。新帕萨特则很好的把握了这个度，沉稳却不沉闷。

双前脸设计有没有必要呢？笔者认为是很有必要的！选择B级车的消费者，大多是年龄在25-45岁的精英人群，他们面对机会时偏理智、稳重，他们喜欢体验最新的科技，但对于生活的态度，还是出现了一定的分化。25-35岁的新中产们，他们虽然脱离了小年轻的浮夸风，但也仍热衷于追逐时尚；35-45岁的实力派们，他们更加低调，更加注重内在的感受。双前脸设计的新帕萨特，恰好给不同年龄段用户一个量身定制的选择。

当然，不管哪个年龄段的精英人群，对于汽车产品实用、可靠是共同的诉求。而作为德国精工品质的代表车型，新帕萨特依然保持了大众品牌出色的三大件表现，EA888发动机+DSG7速双离合的经典组合深受用户认可，前麦弗逊、后多连杆的悬架布局带来出色的驾乘体验，这种德味风格的底盘质感也一直被行业内当做标杆和争相模仿的对象。

帕萨特在不断进化，这不仅仅体现在新帕萨特的双前脸设计上，其在智能科技方面也是诚意满满。比如IQ.Light矩阵式前大灯，可以根据不同场景自动调节灯光宽度和亮度；比如前排座椅带加热、通风、按摩功能，后排座椅也有加热功能，给每位成员都带来足够舒适的驾乘体验；再比如新帕萨特搭载的IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助，不仅可以减轻长途驾驶的疲劳，也能帮助新手司机搞定停车困扰。

同级battle，胜负几何？

通过前文我们可以看出，新帕萨特的产品力确实很强。但是我们汽车行业讲究个“没有最好，只有更好”，和竞品比划比划，才能找到最适合自己的车型。那么我们就拿新帕萨特和同样热销的雅阁来battle（较量）一下看。

首先动力方面，两款车的侧重点略有不同，新帕萨特顶配车型为2.0T涡轮增压发动机，动力更强；雅阁顶配车型为混动车型，燃油经济性更好。从参数来看，新帕萨特最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，NEDC综合油耗为6.7L/100km；雅阁的前电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，因为并不能实现完全的并联驱动，其系统综合功率为158kW，NEDC综合油耗为4.4L/100km。如果你更注重驾驶乐趣，那么新帕萨特更优；如果你只想多省点油钱，那么混动的雅阁或许是个不错的选择。当然，你也可以选择新帕萨特的PHEV版，其最大扭矩达到了400N·m，NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，而且还可以挂绿牌哦。

我们再来看车身尺寸，这对于追求“大为美”的国人来说是非常关键的一点。新帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm；雅阁的长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距为2830mm。新帕萨特的车长和轴距都更长，意味着储物空间和乘坐空间都有更好的表现。雅阁的车宽更有优势，意味着满员乘坐时，后排中间乘客的体验会更好。新帕萨特的车高略高于雅阁，而且雅阁采用了溜背造型，所以新帕萨特的后排头部空间会更宽裕一些。综合几个维度来看，新帕萨特的空间表现会略优于雅阁。

此外，智能、舒适配置对驾乘体验的影响也是非常大的，我们以两台车的顶配车型为例，看看各自配置的优劣。新帕萨特比雅阁多了后排侧气囊和膝部气囊，主动安全多了并线辅助，整体安全性要优于雅阁。舒适便捷配置方面，新帕萨特多了感应电动后备厢、方向盘加热、前排座椅按摩、12扬声器的哈曼卡顿音响等配置，整个用车体验确实也优于雅阁。

通过对比我们可以看出，新帕萨特的综合实力还是要比雅阁更有优势。略显遗憾的是，纯燃油的驱动形式，让新帕萨特的燃油经济性略逊于雅阁。当然，6.7L的百公里油耗在B级车中并不算高，而且新帕萨特也有插电式混动车型。

写在最后

双前脸设计的新帕萨特不仅保留了经典的“商务用车”形象，星空前脸的设计也为其拓展了新的受众群体，可以说是一款在时尚与沉稳之间从容游走的车型。内外产品力的跃升，再加上购置税全免以及0利率和置换多项的福利，这样的新帕萨特谁能拒绝呢？