车企数字化是必然，谁能掀起浪潮将是偶然_产业新知_资讯_猿巴巴

7月8日上周五，2022年的第一期「创变者说」直播圆满结束。在本场专题直播中， ARK创新咨询联合创始人&CEO王心磊（Alien）和嘉宾 CapsuleTech 联合创始人Jingle Mao 围绕“未来汽车的数字化竞争力”话题展开了对话，双方就如何在汽车行业推动数字化、智能化、网联化的创新进行了探讨。

我们将精彩片段进行了整理，希望对对汽车行业感兴趣的小伙伴有所助益：

汽车数字化和网络化的发展是行业必然趋势，但是谁能在这样的浪潮中占有一席之地，或者掀起另一条浪潮轨迹，这件事是无法预知的偶然。每个品牌都希望在行业中发现属于自己的机会，这就绕不开三个字—— “竞争力” 。

同业型和毁灭型竞争力？

同业型竞争力就是在做和你类似的东西，他们只是在切你的市场和蛋糕而已。而毁灭型竞争力则是它的出现会让你们整个行业的需求消失。

汽车行业数字化竞争中，真正的竞争对手不是各自做HMI的厂商，而可能是你的手机。

汽车在很久以前只是一个纯机械化的移动工具，现在渐渐出现了数字化和智能化的态势，但是人们进入车内使用更多的还是手机，并非车机。

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视频：美团和饿了么为例解释同业or毁灭型竞争力

车企需要转变

“技术-需求”的思路

车企的普遍顺序是，先做了一个内饰设计，因为目前在屏幕上做文章是主流趋势，于是大家也纷纷效仿做巨型屏幕，最后再想拿这块车内“巨幕”来做什么。

所以我们认为车企可能需要转变这个思考方式，不能说因为自身有这项技术，再去想对应的需求卖点。车企需要把车机的定位想明白，在整个数字生态中它所处位置和能为用户提供什么样的特殊价值。

一个产品之所以能够成功，是因为它包含了三个能力， “技术能力”“设计能力”和“商业能力” 。

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视频：创造设计的时候需要感性思维

以用户视角

构建数字化竞争力

车企本身大部分都是供应商组合式生产，所以差异化竞争力构建难度大。但是在数字化趋势下，以用户视角为切入，构建竞争力的机会大大增强。

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视频：及格线与竞争力的区分

未来竞争

是生态性的竞争

数字化部门在车企里面将是一个非常重要的部门，他们应该首先具备这个意识，那就是未来竞争实际上是一个生态型的竞争。所以无论HMI还是手机都是展现的触点，是一个载体，但是用户的数据是流动的，用户使用的内容和消费是流动的，那才是用户真正的核心。

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视频：以苹果为例讲解车企数字化生态构建

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