| 致在ZR-V：是不是本田粉，都可以让你“开上瘾”

动态表现：

型格同款底盘

好开得让人“上瘾”

如果说，致在的设计表现值得打个高分，那么，这款车优秀的驾驶质感，更加是让人欲罢不能的“杀手锏”。

本田一贯的出色驾控基因，在这款车型身上得到了淋漓尽致的发挥。由于致在和型格一样，采用了Honda Architecture新架构平台而研发，它的运动基因，自然也是毋庸置疑。

从实际的驾驶感受来看，其转向前段无虚位，后段则是精准感十足。这得益于致在采用了雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，在双齿轮助力下，转向感受非常细腻。

区别于那些电子味十足的转向结构，致在的转型能够在充分保障驾驶乐趣的同时，也便于新手司机上手操作。

这也很好地贴合了这款车型的定位，毕竟是家庭用车，让男女主人都开得畅快，非常重要。

另一方面，由于成本或空间因素的制约，许多同级别SUV都会采用结构更简单的非独立悬挂。但致在则不然，前麦弗逊独立悬挂 + 后多连杆独立悬挂配合出色的调校，在路面沟通和舒适表现上取得了很好的平衡。

通过一些较大减速带或坑洼路时，悬架表现干脆但不会生硬，细碎颠簸也不会一股脑地彻底消灭，而是恰到好处地作了保留。尽管是一台SUV，但致在对高速转向时的侧倾处理得比较克制，可以明显感觉到悬挂系统的韧性，高速打方向后回正时车身回弹让人觉得恰到好处。

致在采用了本田非常经典的1.5T高功VTEC发动机，动力调校那是几乎无可挑剔的。配合铝合金换挡拨片，能够实现非常优秀的动力体验。在大家关心的噪音控制上，致在还是值得打个高分。尽管胎噪稍大，发动机隔音也是中规中矩，但我们显然不能以冠道的NVH表现来要求致在。而且，这种熟悉的隔音表现某程度讲也成为了本田车驾驶体验的一个部分。

尤其对本田粉来说，这种独到的“本田味”，反而是个加分项。当然，如果你并非是一个本田粉，这种驾驶感受依旧是让人愉悦的。这其实也是我们一直以来强调的，一个品牌的车是否有自己独特的标签，很大程度上就是由这些体验的细节一项项积累而成的。

很多积淀没那么深的品牌，很容易就会将自己的每辆车都搞出不同的个性，但只有像本田这样“老手”，才能始终在不失自身驾驶“味道”的情况下，在一代代车型中实现进化，而这种进化，又是始终有一条主线贯穿的。

在致在身上，我们感受到了广汽本田的这种特征。它能让本田粉一开车就找到熟悉的“本田味”，同时又能让新手司机非常容易上手。可以说，越开越好开，越开越想开，甚至开到让人上瘾，正是致在的独到“吸引力”。

3